Es gibt eine häufige Frustration im Fundamentbau: Der Bohrer, der genügend Leistung hat, ist zu groß für die Baustelle, und derjenige, der auf die Baustelle passt, hat Leistungsprobleme. Der TR60-Rotationsbohrgerät von SINOVO versucht, die Ausnahme zu sein.

Diese Maschine ist für die Art von Arbeiten gebaut, die heutzutage immer häufiger vorkommen – CFA-Pfahlgründungen, die gleichbleibende Qualität ohne ständige Ausfallzeiten erfordern. Er bewältigt sowohl Kelly-Stangen- als auch kontinuierliche Schneckenbohrarbeiten und deckt die Durchmesser- und Tiefenbereiche ab, die die meisten Anforderungen für Wohn- und leichte Gewerbebauten abdecken. Die eigentliche Geschichte ist jedoch, wie er sich auf der Baustelle verhält. Der Drehantrieb dreht sich mit variablen Geschwindigkeiten von bis zu 55 U/min, was vielleicht nur eine Zahl ist, aber in der Praxis bedeutet, dass der Bohrer das Bohrklein sauber aus kleineren Löchern entfernt –

ein berüchtigter Engpass, der viele kompakte Maschinen verlangsamt. Die Bediener können den Bohrmeißel mit der richtigen Geschwindigkeit für den jeweiligen Boden drehen lassen, anstatt mit einer Einheitsgeschwindigkeit zu kämpfen.Der Transport ist ein weiterer Bereich, in dem der TR60 echte Zeit und Geld spart. Es ist nicht notwendig, das Bohrgestänge vor dem Umzug zur nächsten Baustelle auseinanderzuziehen –

der gesamte Bohrer wird als eine Einheit transportiert. Das bedeutet weniger Stunden für Demontage und Wiederaufbau und weniger Chancen, kleine Teile im Schlamm zu verlieren. Mit etwas mehr als 17 Tonnen bewegt er sich auf den meisten Straßen ohne Sondergenehmigung und die Spurbreite verleiht ihm eine stabile Standfestigkeit auf weicherem Untergrund, ohne einzusinken.

Die Motoroptionen – erfüllen die aktuellen Emissionsvorschriften und halten den Kraftstoffverbrauch in einem vernünftigen Rahmen. Und das Hydrauliksystem ist so konzipiert, dass der Durchfluss nur dann und dort geliefert wird, wo er benötigt wird, anstatt Energie durch einen festen Kreislauf zu verschwenden. Es ist die Art von Effizienz, die keine Schlagzeilen macht, sich aber in der monatlichen Kraftstoffrechnung bemerkbar macht.

Für den Bediener verwendet das Steuerungssystem zuverlässige importierte Sensoren und ein klares Display, alles untergebracht mit Anschlüssen in Luftfahrtqualität, die Staub und Regen besser vertragen als Standard-Automobilteile. Der Mast neigt sich nach vorne, hinten und seitlich gerade so weit, dass er auf schrägen Fundamenten ohne langwieriges Umrüsten gerade ausgerichtet werden kann.